Alexandre Bouchy
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Voiries/ Circulation : Zones à 30 km/h et zones de rencontres dans le 12ème : les nouveautés de la ville.

Lundi 22 Juillet 2013

Voiries/ Circulation : Zones à 30 km/h et zones de rencontres dans le 12ème : les nouveautés de la ville.
Les zones à 30 km/h existaient déjà et elles seront étendues durant l’été, idem pour les zones de rencontres. Vous trouverez sur le site, la carte de ces zones dans notre arrondissement.
La voiture sera-t-elle bannie un jour de nos arrondissements ?

Si cela continue, je pense que oui. Les dispositifs mis en en place sont parfois aberrants et la consultation de la population dans ces domaines parfois inexistante. 1/3 du 12ème sera donc à la rentrée à 30 km/h.

La limitation de la vitesse est une question clef notamment aux abords des écoles et c’est une priorité pour tous. Cette limitation ne peut s’étendre à tous les axes de notre arrondissement, notamment les grands axes qui vont eux aussi passer à une vitesse réduite.

Cette situation extrême est née de la constatation que la pollution à Paris n’a cessé d’augmenter, avec pour cause principale les aménagements dogmatiques de la ville en matière de voirie et les choix politiques d’alliance avec les Verts sur Paris.

Cette limitation est essentiellement dûe à la circulation des vélos qui peuvent maintenant brûler les feux rouges et rouler à contre sens. La brochure de la ville indique d’ailleurs aux piétons de faire attention non pas à la voiture mais au vélo. Qui ne connait pas dans son quartier, un de nos ainés bousculé par un vélo. La politique des deux roues, motocyclistes compris, doit être revue car nos trottoirs deviennent eux aussi des pistes de vélodrome pour deux roues.

Des solutions peuvent être envisagées mais elles doivent être équilibrées. Dans différents pays d’Europe, Angleterre, Allemagne ou Italie, les centres villes sont réservés aux habitants ou certaines zones limitrophes aux riverains les plus proches. Des solutions techniques existent et peuvent être mises en place.

Voiries/ Circulation : Zones à 30 km/h et zones de rencontres dans le 12ème : les nouveautés de la ville.
Une autre solution est la création de véritables zones piétonnes dans Paris, mais en constituant les éléments de voirie pour arriver correctement sur ces zones. En Italie, vous trouverez dans la plupart des beaux villages des places centrales avec leur beau campanile. Ces places piétonnes sont entourées de parkings accessibles de l’extérieur. La mairie à tout fait depuis 13 ans pour supprimer les places de parking et que ce soit le nombre de parkings ou les m2 de parking réservés aux nouvelles constructions, tout est en baisse.

Nous avions proposé ainsi avec la mise en place du tramway la construction de parkings sous les boulevards permettant ainsi le stationnement de nos amis des villes du Grand Paris mais cela n’a pas été fait.

L’autre point important est la modernisation des transports en commun, modernisation des lignes mais aussi sécurisation et accessibilité aux personnes en situation de handicap. Il n’est qu’à regarder New York où le métro, utilisé en permanence est sécurisé et même climatisé. Dans notre arrondissement, et je pense à la Vallée de Fécamp, certains territoires sont peu desservis par les transports en commun.

La politique de circulation et de voirie de la ville est à revoir, nous ne manquerons dès septembre prochain de vous détailler nos propositions pour qu’un réel équilibre s’installe entre les différents modes de transport à Paris.

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Alexandre Bouchy


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